Hội nhập logistics là chìa khóa tăng trưởng kinh tế ASEAN

Dịch vụ này ưu việt hơn các dịch vụ vận tải thông thường ở chỗ tồn tại một nhà cung cấp giải pháp vận tải dựa trên việc lập kế hoạch, thực thi và quản lý chặt chẽ các luồng hàng hóa, ứng dụng công nghệ thông tin để thỏa mãn nhu cầu của khách hàng.

Dịch vụ này cũng góp phần giảm chi phí vận chuyển, tăng tổng thu nhập quốc doanh. Ước tính nếu giảm 10% chi phí vận chuyển thì GDP quốc gia sẽ tăng 0,5%.

Hội thảo chuyên đề về thực thi lộ trình hội nhập về dịch vụ logistics đã khẳng định ASEAN tất yếu coi trọng tăng cường hội nhập ngành logistics trong khu vực, coi đây là mắt xích quan trọng và là “chất keo” kết dính để kết nối các công đoạn sản xuất và vận chuyển giữa các nước ASEAN trong một không gian chung.

Đồng thời, khẳng định vị trí chính trị, kinh tế của ASEAN là cửa ngõ thông thương của các châu lục và cường quốc kinh tế trên thế giới. Qua 2 năm đầu tiên của lộ trình hội nhập logistics tính đến thời điểm này, ASEAN đã đạt được nhiều bước tiến quan trọng.

Nước đương nhiệm Chủ tịch ASEAN 2010, Việt Nam là quốc gia đi đầu về xây dựng hệ thống “mềm” trong phát triển lĩnh vực logostics. Logistics ở Việt Nam hiện nay chiếm từ 15 – 20% GDP, khoảng trên 12 tỷ USD với trên 800 doanh nghiệp Logistics.

Tuy vậy, cũng như các nước ASEAN các doanh nghiệp logistics tại Việt Nam chủ yếu là vừa và nhỏ nên việc tổ chức kinh doanh chưa thực sự chuyên nghiệp; vẫn tồn tại thực trạng cạnh tranh không lành mạnh gây tổn thất cho các doanh nghiệp trong ngành.

Tại Hội thảo, các đại biểu đều cho rằng hội nhập Logistics trong ASEAN cần thể hiện trong chiến lược phát triển logistics của từng quốc gia để là chìa khóa thành công nhằm mục tiêu tăng trưởng kinh tế mỗi nước thành viên ASEAN.